开运体育控股有限公司低调奢华有内涵
日期：2026-05-29 23:56 | 人气：
整台车最让我满意的，还是搭载的华为乾崑智驾系统。日常城区通勤代步，跟车、超车、变道全程流畅果断，逻辑特别贴合老司机的驾驶习惯，面对拥堵路段、城市弯路也能从容应对，极大减轻了开车的疲惫感，智能辅助驾驶体验拉满。
当然用车下来也有几处细节不太满意，算是整车为数不多的小短板。首先是手机无线充电区域，日常使用过程中发热现象比较明显，充电速度也中规中矩，大功率快充体验稍有欠缺。其次方向盘的触控按键颜值很高，科技感十足，但日常开车操作的时候，偶尔会出现误触的情况，操作精准度不如实体按键，需要慢慢熟悉适应手感，对于刚上手的车主来说会有些不习惯。
整车最出彩的就是华为乾崑智驾，城区跟车、变道、超车十分顺滑果断，操控逻辑贴近老司机，应对复杂路况很从容，大幅降低驾驶疲劳，智驾体验很到位。日常使用仅有两处小瑕疵，一是手机无线充电区域易发热、充电速度一般，二是方向盘触控按键虽颜值出众，但存在轻微误触问题，需要一段时间适应，整体表现还是蛮不错的。
1.费电，油到好说，但是比较费电，轻轻松松30度2.尺寸对于市区来说过大3.越野的话又有一点沉
买它的人要么是情怀，要么是喜欢大车，代步用开运·体育不起，深度越野又太沉，一幅壳子唬人的用处要比实际用途大，车主总结：有钱人，钱多的已经有了类似卫士、卢比肯、吉姆尼这类专业越野车的人，买它就为了看着玩
虽然是一款仅在中国销售的日产SUV，但NX8还是传承了日产大沙发基因，零重力座椅支撑到位，滤震调校偏向舒适性，能充分过滤路面颠簸，老人孩子不易晕车。轴距 2917mm，后排空间宽敞纯平，日常乘坐非常舒服。增程版没有里程焦虑，即便不充电，市区通勤代步的油耗也就4.5L/100km左右。虽然是入门级车型，但配置水平不低，日常能用到的都可以提供。
内饰塑料感较强，车机流畅度一般，强光下倒车影像清晰度下降，实用性打折扣。
东风日产NX8增程入门版是一款称职的家用 SUV，核心优势在于舒适平顺、用车成本低，适合注重实用性的家庭用户。
空间是真大，后排坐三个成年人也不挤，后备厢能装不少东西。底盘稳，过减速带不颠，跑高速也不飘。
内饰塑料感有点强，新车味道散了挺久才没。车机偶尔会卡，反应慢半拍，导航有时候还带错路。隔音一般，上了80码胎噪风噪都挺大。
总结来说，这车家用代步、偶尔带家人出去玩挺合适，性价比不错，尤其是辅助驾驶系统，挺让人放心的。
1、颜值高，问界M8属于那种照片看着还行，但实车明显更有气场的类型，并且车身尺寸很大，但整体比例不臃肿。2、内饰好，整个座舱的豪华感营造得确实不错，皮质包覆面积很大，车内几乎摸不到太多廉价塑料。3、智驾好，高速NOA确实挺省心，尤其长途跑高速的时候，跟车、变道、上下匝道这些动作已经很接近老司机水平。
首先车身确实大，刚开始停车会有点压力，尤其老小区或者窄车位，第一次开的人需要适应一下。其次，因为车机功能很多，刚提车那几天其实需要一定学习成本，尤其家里长辈第一次用的时候，可能会觉得功能太多，而且偶尔会有卡顿发生。