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　　1.一种自动送餐车的变轨轨道，其特征在于：包括若干条拼接轨道，所述拼接轨道的端

　　部为平直断面结构，边缘均设置有凸起护栏，中间设置有凸起隔离带，所述中间隔离带将边

　　缘处护栏之间区域隔成轨道槽一和轨道槽二，所述拼接轨道与拼接轨道之间通过平直断面

　　处进行拼接；所述拼接轨道包括平直拼接轨道、90度弯道拼接轨道、180度弯道拼接轨道、

　　180度掉头拼接轨道和90度分叉选择拼接轨道；所述平直拼接轨道、180度掉头拼接轨道呈

　　平直结构，其中180度掉头拼接轨道中间的隔离带有两段，两段隔离带之间为掉头轨道槽，

　　所述掉头轨道槽与轨道槽一、轨道槽二均连通；所述90度弯道拼接轨道呈四分之一弧形结

　　构；所述180度弯道拼接轨道其中一端为平直断面结构，另一端为半圆形结构，其中轨道槽

　　一、轨道槽二连接成半圆形轨道槽；所述90度分叉选择拼接轨道为T字型结构，中间的隔离

　　带也有两段，呈T字型结构，两段隔离带之间留有间隙，该间隙与轨道槽一、轨道槽二其中的

　　2.根据权利要求1所述的一种自动送餐车的变轨轨道，其特征在于：所述平直拼接轨

　　道、90度弯道拼接轨道、180度弯道开运·体育拼接轨道、180度掉头拼接轨道、90度分叉选择拼接轨道

　　3.根据权利要求1所述的一种自动送餐车的变轨轨道，其特征在于：所述180度掉头拼

　　4.根据权利要求1所述的一种自动送餐车的变轨轨道，其特征在于：所述90度分叉选择

　　5.根据权利要求1所述的一种自动送餐车的变轨轨道，其特征在于：所述拼接轨道可通

　　轨道是一条从厨房出发，将餐厅里的所有餐桌连起来，并最终回到厨房的一条闭环轨道。送

　　餐车是一台或多台盛放着餐食，从厨房出发，并沿着送餐轨道送餐，送完餐后回到厨房的载

　　并最终回到厨房的一条闭环轨道。途中并没有任何分叉路口和掉头位置，只有一条路径（即

　　从厨房出发，送完餐后，仍需要将所有座位跑一遍才能回到厨房，而不能就近掉头返回），这

　　不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有

　　轨道，所述拼接轨道的端部为平直断面结构，边缘均设置有凸起护栏，中间设置有凸起隔离

　　带，所述中间隔离带将边缘处护栏之间区域隔成轨道槽一和轨道槽二，所述拼接轨道与拼

　　接轨道之间通过平直断面处进行拼接；所述拼接轨道包括平直拼接轨道、90度弯道拼接轨

　　道、180度弯道拼接轨道、180度掉头拼接轨道和90度分叉选择拼接轨道；所述平直拼接轨

　　道、180度掉头拼接轨道呈平直结构，其中180度掉头拼接轨道中间的隔离带有两段，两段隔

　　离带之间为掉头轨道槽，所述掉头轨道槽与轨道槽一、轨道槽二均连通；所述90度弯道拼接

　　轨道呈四分之一弧形结构；所述180度弯道拼接轨道其中一端为平直断面结构，另一端为半

　　圆形结构，其中轨道槽一、轨道槽二连接成半圆形轨道槽；所述90度分叉选择拼接轨道为T

　　字型结构，中间的隔离带也有两段，呈T字型结构，两段隔离带之间留有间隙，该间隙与轨道

　　作为优选，所述平直拼接轨道、90度弯道拼接轨道、180度弯道拼接轨道、180度掉

　　作为优选，所述180度掉头拼接轨道中间的两段隔离带相靠近的端部均呈半圆结

　　作为优选，所述90度分叉选择拼接轨道为T字型结构，其中拐角处呈转向半圆结

　　本实用新型采用多种拼接轨道设计，送餐车可在轨道上轻松实现180度掉头、90度

　　分叉选择、90度转弯、180度转弯等动作，送餐完成后可选择就近的轨道掉头、分叉、转弯等

　　回到厨房，可提高送餐效率；轨道采用双槽设计、中间采用隔离带隔开，可避免相向行驶的

　　附图标记为：101‑护栏、102‑隔离带、103‑轨道槽一、104‑轨道槽二、105‑掉头轨道

　　槽、106‑间隙、A‑平直拼接轨道、B‑90度弯道拼接轨道、C‑180度弯道拼接轨道、D‑180度掉头

　　除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变

　　换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元

　　如图1‑6所示，一种自动送餐车的变轨轨道，包括若干条拼接轨道，所述拼接轨道

　　的端部为平直断面结构，边缘均设置有凸起护栏101，中间设置有凸起隔离带102，所述中间

　　隔离带102将边缘处护栏101之间区域隔成轨道槽一103和轨道槽二104，所述拼接轨道与拼

　　接轨道之间通过平直断面处进行拼接；所述拼接轨道包括平直拼接轨道A、90度弯道拼接轨

　　道B、180度弯道拼接轨道C、180度掉头拼接轨道D和90度分叉选择拼接轨道E；所述平直拼接

　　轨道A、180度掉头拼接轨道D呈平直结构，其中180度掉头拼接轨道D中间的隔离带102有两

　　段，两段隔离带102之间为掉头轨道槽105，所述掉头轨道槽105与轨道槽一103、轨道槽二

　　104均连通；所述90度弯道拼接轨道B呈四分之一弧形结构；所述180度弯道拼接轨道C其中

　　一端为平直断面结构，另一端为半圆形结构，其中轨道槽一103、轨道槽二104连接成半圆形

　　轨道槽；所述90度分叉选择拼接轨道E为T字型结构，中间的隔离带102也有两段，呈T字型结

　　构，两段隔离带102之间留有间隙106，该间隙106与轨道槽一103、轨道槽二104其中的一道

　　连通。其中护栏101、隔离带102可采用多种形状设计，仅需高度突出轨道槽一103、轨道槽二

　　104即可，用于避免送餐小车从外侧脱轨或者两个轨道上的送餐小车发生碰撞。

　　作为优选，所述平直拼接轨道A、90度弯道拼接轨道B、180度弯道拼接轨道C、180度

　　掉头拼接轨道D、90度分叉选择拼接轨道E之间可自由拼接。可根据餐厅桌位排布情况进行

　　作为优选，所述180度掉头拼接轨道中间的两段隔离带相靠近的端部均呈半圆结

　　作为优选，所述90度分叉选择拼接轨道为T字型结构，其中拐角处呈转向半圆结

　　作为优选，所述拼接轨道可通过交联剂固定在地面上。更便于拼接轨道安装，也可

　　其中一种具体的拼接方式如图1所示，餐车可在轨道槽一103、轨道槽二104双向行

　　驶，送餐完成后可行驶到就近位置进行90度拐弯、180度拐弯、180度掉头、90度分叉行驶等

　　动作，以最短的路线回到厨房。具体的在平直拼接轨道A上行驶时，两辆送餐车分别在轨道

　　槽一103、轨道槽二104上行驶，90度拐弯时借助90度弯道拼接轨道B弧面拐弯即可，180度拐

　　弯时借助180度弯道拼接轨道C端部的半圆形结构拐弯即可，180度掉头时借助180度掉头拼

　　接轨道D上两段隔离带102之间的掉头轨道槽105掉头即可，分叉时借助90度分叉选择拼接

　　轨道E分叉行驶即可将送餐车从主轨道上驶入分叉轨道中，以更便于送餐或回到厨房上菜。

　　本实用新型采用多种拼接轨道的设计可提高送餐小车的运行效率，节省小车行驶的路程，

　　描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行

　　很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理

　　及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例

　　性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形