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　　【平台装置传输滚轮】技术领域本发明涉及一种货物中转传输设备领域，尤其是集

　　装箱、集装板升降传输平台车的平台装置传输滚轮。背景技术众所周知，现有集装

　　箱、集装板升降传输平台车的传输滚轮，按其滚子与主轴位置、滚轮架结构的不同

　　可分为：45°滚子滚轮、90°滚子滚轮；美国专利US6409010公开了一种45°滚子滚

　　轮及组合，美国专利US6340083、US6315109分别公开了一种90°滚子滚轮及组合；

　　向一致，可实现货物前后、左右、旋转三种作业方式，其不足是：45°滚子前后、

　　左右传输时传输力约为合力的0.7倍，效率低，滚子与货物托盘呈单点支撑、传动，

　　磨损较大，为了增加传输力要增加滚轮的数量。90°滚子滚轮也只有一个自由度，

　　要完成货物前后、左右、旋转运动滚轮轴必须纵、横交叉布置，其特点是：纵向和

　　横向可分别控制且操作方便，其不足是：滚轮轴纵横交错、数量众多，平台结构复

　　杂，滚轮布置难度大、工艺性差；以上两种滚轮的滚子与货物呈单点支撑、传动，

　　磨损较大，且滚子外轮廓投轴向影难以完全连续。由于现有集装箱、集装板升降传

　　输平台装置的滚轮设计及组合存在上述不足，使用时存在很大的局限性，不能满足

　　集装箱、集装板升降传输平台装置结构简单、传输力大、传输效率高的要求。发明

　　内容为了克服现有集装箱、集装板升降传输平台装置传输滚轮的45°滚子前后、左

　　右传输时传输力小、效率低，滚子与货物托盘呈单点支撑、传动，磨损较大，为了

　　增加传输力就要增加滚轮的数量；90°滚子也只有一个自由度，要完成货物前后、

　　左右、旋转运动滚轮轴开运体育控股有限公司必须纵、横交叉布置，滚轮轴纵横交错、数量众多，平台结

　　构复杂，滚轮布置难度大；滚轮的滚子与货物托盘呈单点支撑、传动，磨损较大、

　　维修不便，且滚子外轮廓投轴向影难以完全连续的技术不足，本发明的目的在于，

　　提供一种同时有两个以上支撑、传动点，滚子外轮廓投轴向影完全连续，滚子轴架

　　为分体装配式结构，安装、维护方便、传输平稳、连续高效的平台装置传输滚轮。

　　本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：由滚子轴架、滚子旋转轴、滚子组成，

　　滚子轴架的中部设有一个轴孔，滚子轴架为分体轴架组成的回转组合体，由并排设

　　置的45°滚子轴架及90°滚子轴架组合而成，45°滚子轴架为环绕主轴线°滚子半轴架的组合体，45°滚子轴架上环绕主轴线°滚子旋转轴并排安